CURSO DE PILOTO DE ENSAYOS EN VUELO
I – DESCRIPCIÓN GENERAL
El curso es una especialización para pilotos que tendrán contacto con los aspectos de la operación real de vuelos de ensayo. El curso también se desarrolla de forma práctica utilizando diversos tipos de simuladores de vuelo y aeronaves.
El curso abarca los aspectos de Conocimientos Aeronáuticos, Ensayos de Desempeño, Cualidades de Vuelo, Sistemas y Gestión de Ensayos en Vuelo.
Si usted es Piloto y posee Nivel Superior, recomendamos realizar el curso de Posgrado en Ingeniería y Operaciones de Ensayos en Vuelo (vea la opción CURSOS en el sitio web). En caso de que no tenga Nivel Superior pero cumpla con los requisitos para “Piloto de Ensayos en Vuelo – PEV2”, continúe en esta página porque este curso es para usted.
II – OBJETIVOS DEL CURSO
OBJETIVO GENERAL
Brindar conocimientos y técnicas para que el piloto realice vuelos: de experiencia, de ensayos en vuelo de bajo riesgo, de producción, de recepción de un fabricante, de un vendedor o de una empresa de arrendamiento, considerando que este piloto adquirió durante el curso los conocimientos teóricos y prácticos para realizar los ensayos en vuelo dentro de los límites establecidos en el Manual de Vuelo de la aeronave.
El contenido programático del curso es equivalente al de Piloto de Ensayos en Vuelo Nivel 2 previsto por la ANAC en la IS 61.15-001D.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Realizar las maniobras típicas de ensayos en vuelo de desempeño y de cualidades de vuelo;
- Conocer las principales técnicas de ensayos para sistemas aviónicos;
- Desarrollar la capacidad de preparar un Plan de Ensayos en Vuelo, Tarjetas e Informes de Ensayos en Vuelo;
- Desarrollar la capacidad de preparar un Plan de Ensayos en Vuelo, Tarjetas e Informes de Ensayos en Vuelo;
- Comparar los datos técnicos obtenidos en vuelo con el Manual de Vuelo aprobado por la autoridad aeronáutica;
- Conocer todos los aspectos de la planificación de un vuelo.
III – CRITERIOS PARA LA ACEPTACIÓN DE MATRÍCULA
Para la realización de la matrícula en el curso, el candidato piloto-alumno deberá:
- Haber completado la Educación Secundaria;
- Tener la licencia de Piloto Comercial;
- Poseer una habilitación MNTE válida;
- Poseer un certificado médico aeronáutico (CMA) de primera clase válido;
- Poseer una habilitación IFR y MLTE (no es necesario que estén vigentes);
- Tener, como mínimo, 400 horas de vuelo registradas;
- Haber volado, como mínimo, cuatro tipos diferentes de aeronaves;
- Haber realizado un curso de Jet Training o poseer, como mínimo, 10 horas de vuelo en aeronave jet o turbohélice
IV – DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE LOS ALUMNOS (GENERAL)
Los alumnos serán evaluados por:
- Listas de ejercicios entregadas:
- Exámenes realizados;
- Trabajo de fin de curso (escrito y presentación oral);
- Fichas de vuelo en simulador;
- Fichas de vuelo en aeronave.
CALIFICACIONES Y PROMEDIO FINAL DEL CURSO
| Tipo de evaluación | Factor multiplicativo | Promedio final |
|---|---|---|
| Promedio de la suma de las listas de ejercicios propuestos | 0,3 | Suma de los valores de los ítems anteriores dividido por 4 |
| Promedio de la suma de los exámenes teóricos realizados | 0,7 (1)(2) | |
| Trabajo de fin de curso (escrito y presentación oral) | 1 (1) | |
| Promedio de la suma de todas las Fichas de Vuelo en Simulador | 1 (2) | |
| Promedio de la suma de todas las Fichas de Vuelo en Aeronave | 1 (2) |
- Para efectos de promedio general, la calificación obtenida por el alumno que debe registrarse es la de la primera evaluación.
- En caso de examen o vuelo (en simulador o en aeronave) con calificación deficiente (inferior a 5), el alumno deberá repetir el entrenamiento o el examen.
CRITERIOS DE APROBACIÓN
Para ser aprobado, el alumno deberá:
- Obtener un promedio final igual o superior a 6,0
- Haber asistido al 80% o más de las actividades teóricas del curso.
- Haber participado en el 100% de las actividades prácticas del curso.
EVALUACIÓN EN VUELO DE AVIÓN Y SIMULADOR
En los vuelos en simulador y avión, el instructor evaluará la respuesta del alumno en términos cognitivos y psicomotores, asignando una calificación de esta evaluación en el nivel de aplicación y en el nivel de práctica, respectivamente, como se indica a continuación:
| Concepto | Grado absoluto |
|---|---|
| Peligroso | De 0 a 1,99 |
| Deficiente | De 2 a 4,99 |
| Satisfactorio en los mínimos | De 5 a 5,99 |
| Satisfactorio | De 6 a 6,99 |
| Bien satisfactorio | De 7 a 7,99 |
| Bueno | De 8 a 8,99 |
| Excelente | De 9 a 10 |
El instructor debe emitir una calificación final en la ficha de vuelo, que debe ser una ponderación basada en el desempeño en cada ejercicio y su importancia relativa, utilizando la misma escala aplicada a los ítems psicomotores y cognitivos mencionados anteriormente.
En caso de una calificación final deficiente (inferior a 5) el alumno deberá repetir el vuelo en simulador o avión.
El alumno podrá repetir 2 veces el mismo entrenamiento de vuelo o simulador en el que haya recibido una calificación deficiente. En caso de un tercer vuelo consecutivo con concepto deficiente, el alumno será evaluado por el Consejo de Instrucción.
V – DÍAS Y DURACIÓN DEL CURSO
El curso se llevará a cabo:
- Viernes: por la noche
- Sábados: todo el día
- Domingos: por la mañana
Excepcionalmente podrán tener clases prácticas en días diferentes a los mencionados anteriormente.
VI – LUGAR DEL CURSO
- Las clases serán mixtas: a distancia, on line, y presenciales;
- Clases teóricas en modalidad a distancia
(Opcionalmente, algunas clases teóricas podrán ser on line, y presenciales); - Clases prácticas en avión: en los aeródromos del Vale do Paraíba, SP;
- Clases prácticas en simuladores: Campus ETEP, Av. Barão do Rio Branco, 882 – Jardim Esplanada, São José dos Campos – SP.
