POSGRADO LATO SENSU EN INGENIERÍA Y OPERACIONES DE ENSAYOS EN VUELO
El Posgrado en Ingeniería y Operaciones de Ensayos en Vuelo es un diferencial para aumentar la empleabilidad, ya que el profesional tendrá:
- El conocimiento teórico y práctico de la gestión de ensayos en vuelo;
- El conocimiento teórico y práctico del rendimiento, de las cualidades de vuelo y de los sistemas de varios tipos de aeronaves;
- Clases prácticas en simuladores y aeronaves;
- Conocimiento de los requisitos utilizados por las Autoridades de Certificación Aeronáutica (ANAC, FAA, etc.) en los procesos de Certificación de Tipo y de Certificación Suplementaria de Tipo;
- Clases y convivencia con instructores con amplia experiencia en el sector aeronáutico y en el trabajo con autoridades aeronáuticas nacionales (ANAC, IFI) e internacionales (FAA, EASA);
- Opción de especialización en avión y/o helicóptero;
- Diploma de Posgrado registrado en el MEC.
I – DESCRIPCIÓN GENERAL
El Curso de Posgrado en Ingeniería y Operaciones de Ensayos en Vuelo está dirigido a Pilotos Privados, Comerciales y de Transporte Aéreo con formación superior, Ingenieros de diversas especialidades, Profesionales con formación en Ciencias Aeronáuticas y demás Profesionales con título superior que tengan experiencia aeronáutica de al menos dos años.
El curso es una especialización para pilotos con formación superior, Ingenieros, Profesionales con formación en Ciencias Aeronáuticas y demás Profesionales con título superior que tengan al menos dos años de experiencia aeronáutica, que tendrán contacto con los aspectos de la ingeniería y la operación real del vuelo de ensayos.
El curso también se desarrolla de forma práctica mediante vuelos en diversos tipos de simuladores y aviones.
El curso abarca los aspectos de Conocimientos Aeronáuticos, Ensayos de Rendimiento, de Cualidades de Vuelo, de Sistemas y de Gestión de Ensayos en Vuelo.
II – OBJETIVOS DEL CURSO
OBJETIVO GENERAL
Proporcionar conocimientos y técnicas para que el piloto planifique, realice y analice vuelos: de experiencia, de ensayos en vuelo de bajo riesgo, de producción, de recepción de un fabricante, de un vendedor o de una empresa de arrendamiento, considerando que este piloto adquirió durante el Curso los conocimientos teóricos y prácticos para realizar los ensayos en vuelo dentro de los límites establecidos en el Manual de Vuelo de la aeronave.
Proporcionar conocimientos y técnicas para que el ingeniero planifique, coordine y analice vuelos: de experiencia, de ensayos en vuelo de bajo riesgo, de producción, de recepción de un fabricante, de un vendedor o de una empresa de arrendamiento, considerando que este ingeniero adquirió durante el Curso los conocimientos teóricos y prácticos para planificar, coordinar y analizar un vuelo de ensayos dentro de los límites establecidos en el Manual de Vuelo de la aeronave.
El contenido programático del Curso contempla además, el programa para Cursos de formación de Piloto de Ensayos en Vuelo – Nivel 2 (PEV-2), previstos por la ANAC en la IS 61.15-001D.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Conocer las principales técnicas de ensayos y realizar las maniobras típicas de ensayos en vuelo de rendimiento y de cualidades de vuelo;
- Conocer las principales técnicas de ensayos para diversos sistemas;
- Desarrollar la capacidad de preparar un Plan de Ensayos en Vuelo, Tarjetas e Informes de Ensayos en Vuelo;
- Desarrollar la capacidad de coordinación entre el ingeniero/especialista y el piloto de ensayos en vuelo;
- Comparar los datos técnicos obtenidos en vuelo con el Manual de Vuelo aprobado por la autoridad aeronáutica;
- Conocer todos los aspectos de la planificación y de la ejecución de un vuelo de ensayo.
III – CRITERIOS PARA LA ACEPTACIÓN DE MATRÍCULA
1 – Piloto:
Para la matrícula en el Curso, el candidato piloto-alumno deberá:
- Tener una formación superior completa;
- Tener la licencia de Piloto Comercial;
- Poseer una habilitación MNTE (o equivalente en equipo multimotor) válida;
- Poseer un certificado médico aeronáutico (CMA) de primera clase válido hasta el final del Curso, a ser presentado hasta 60 días antes del inicio de los vuelos en avión;
- Poseer una habilitación IFR y MLTE (no es necesario que estén vigentes);
- Tener, como mínimo, 400 horas de vuelo registradas;
- Haber volado, como mínimo, cuatro tipos diferentes de aeronaves;
- Haber realizado un Curso de Jet Training o poseer, como mínimo, 10 horas de vuelo en aeronave a reacción o turbohélice.
2 – Ingeniero (con formación en áreas afines) y demás Profesionales con título superior:
Aunque no existen exigencias de la ANAC para ingenieros y demás profesionales con título superior, el Alumno podrá realizar el Curso, en caso de:
- Haber completado un Curso superior de ingeniería en áreas afines a la actividad aeronáutica, o un Curso superior de ciencias aeronáuticas, u otros Cursos de nivel superior (con comprobación de experiencia aeronáutica de al menos dos años);
- Poseer una declaración médica, emitida en los últimos 60 días previos a los vuelos en aviones, que declare que no existen restricciones para la realización de actividad aérea en avión hasta el final del Curso.
Obs: Los alumnos deberán firmar una declaración de conocimiento sobre el vuelo en un avión experimental que será utilizado en el Curso.
IV – DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE LOS ALUMNOS (GENERAL)
Los alumnos serán evaluados por:
- Listas de ejercicios entregadas;
- Exámenes realizados;
- Monografía – Proyecto Investigativo Aplicado a Aeronaves (escrito y presentación oral);
- Registros de vuelo en simuladores;
- Registros de vuelo en aeronaves e informes de ensayo.
CALIFICACIONES Y PROMEDIO FINAL DE LOS CURSOS
La composición de la nota final del alumno se basará en el promedio ponderado obtenido en los 2 Módulos de los Cursos, según lo descrito en la tabla “Cálculo de la Nota Final”.
Cálculo de la Nota Final
| TIPO DE EVALUACIÓN | PESO | PROMEDIO FINAL |
| Promedio de las calificaciones de las listas de ejercicios | 0,3 | Suma de los valores de los ítems anteriores dividido por 4 |
| Promedio de las calificaciones de los exámenes teóricos realizados | 0,7 | |
| Promedio normalizado de las calificaciones de las fichas de vuelo en simuladores | 1 | |
| Promedio normalizado de las calificaciones de las fichas de vuelo en aeronaves e informes de ensayos en vuelo | 1 | |
| Trabajo de fin de curso (trabajo escrito y presentación oral) | 1 |
CRITERIOS DE APROBACIÓN
Se considerará aprobado el Alumno que: Obtenga un promedio final igual o superior a 6,0; Haya asistido al 80% o más de las actividades teóricas del Curso; y haya participado en el 100% de las actividades prácticas del Curso.
Obs: Para el Alumno cuyo aprovechamiento en todas las asignaturas sea de al menos 80% de asistencia y 7,0 (siete) de calificación en cada componente curricular del Proyecto Pedagógico del Curso, se entregará el Certificado de Conclusión del Curso de Piloto de Ensayos en Vuelo – Nivel 2 (PEV-2).
EVALUACIÓN DE VUELOS EN SIMULADORES Y EN AVIONES
En los vuelos en simuladores y aviones, el instructor evaluará la respuesta del alumno piloto en términos cognitivos y psicomotores, asignando una calificación de esta evaluación en el nivel de aplicación y en el nivel de práctica, respectivamente.
En los vuelos en simuladores y aviones, el instructor evaluará la respuesta del alumno ingeniero en términos cognitivos y de trabajo en equipo, asignando una calificación de esta evaluación en el nivel de aplicación y en el nivel de práctica, respectivamente.
El instructor debe emitir una calificación final de la ficha de vuelo, que debe ser una ponderación basada en el desempeño en cada ejercicio y su importancia relativa, utilizando la misma escala aplicada a los ítems psicomotores, cognitivos y de trabajo en equipo mencionados anteriormente.
En caso de una calificación final deficiente (inferior a 5), el alumno deberá repetir el vuelo en simulador o avión, limitado a dos repeticiones.
V – MODALIDAD Y DURACIÓN DEL CURSO
El curso se llevará a cabo en las modalidades a distancia, en línea y presencial de acuerdo con los módulos: on line, e presencial de acordo com os módulos:
- Módulo 1 – Teórico de Ensayos en Vuelo: A distancia
- Módulo 2 – Práctico en Simuladores y Aviones: A distancia, en línea on line, y presencial.
El curso tendrá una duración mínima de 12 meses y máxima de 18 meses, y comenzará el 18 de agosto de 2023.
VI – LUGAR DEL CURSO
- Las clases serán mixtas: a distancia, on line, y presenciales.
- Clases teóricas en modalidad a distancia (Opcionalmente algunas clases teóricas podrán ser en línea y presenciales); on line, y presenciales);
- Clases prácticas en simuladores: Campus ETEP, Av. Barão do Rio Branco, 882 – Jardim Esplanada, São José dos Campos – SP,
- Clases prácticas en aviones: en los aeródromos del Vale do Paraíba, SP, y en la región de Campinas, SP.
